ព័ត៌មាន - ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធនៅប្រទេសកូឡុំប៊ីឆ្នាំ ២០២៦៖ រថភ្លើងក្រោមដីបូហ្គោតាជំរុញតម្រូវការដែកថែបឧស្សាហកម្ម

ដោយសារប្រទេសកូឡុំប៊ីចាប់ផ្តើមឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់របៀបវារៈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិរបស់ខ្លួន អ្នកវិភាគរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការដែកថែបឧស្សាហកម្ម។ ដោយសារតែការសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Bogotá លេខ 1 និងគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងថាមពលជាច្រើនដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ឆ្នាំ 2026 គឺជាឆ្នាំនៃ...«ការរីកចម្រើនដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកូឡុំប៊ី»។

ឥទ្ធិពលមេត្រូ៖ កាតាលីករសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដែកថែប

គម្រោងដ៏សំខាន់នេះ ដែលជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេរបស់ទីក្រុង ឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ការផ្តល់មូលនិធិរបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ដោយមានការគាំទ្រពីអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើនពីធនាគារពិភពលោក និងធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អន្តរអាមេរិក។ គេរំពឹងថា 90% នៃការងារនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងប្រវែង 23.9 គីឡូម៉ែត្រ (15 ម៉ាយ) របស់វានៅលើស្ពានអាកាសខ្ពស់ គម្រោងនេះប្រើប្រាស់កម្លាំងខ្ពស់យ៉ាងច្រើន។ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងខ្ពស់ចំនួន 16 និងច្រករបៀងរថភ្លើងធុនធ្ងន់របស់ខ្លួន។ លើសពីផ្លូវដែក គម្រោងនេះរួមមានទីធ្លាធំទូលាយមួយ និងការតភ្ជាប់ចំណុចដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 10 ដែលតម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយដែកថែបតាមតម្រូវការសម្រាប់ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្ត (ពីក្រុមហ៊ុនយក្សឧស្សាហកម្មដូចជា Schindler) និងឧបករណ៍ធន់នឹងការរញ្ជួយដី។រចនាសម្ព័ន្ធដែក.

លើសពីរាជធានី៖ បំពង់បង្ហូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចម្រុះ

ខណៈពេលដែលតំបន់ទីប្រជុំជនកំពុងធ្វើឱ្យមានចំណងជើងព័ត៌មាន តំបន់ផ្សេងទៀតក៏កំពុងជំរុញតម្រូវការសម្រាប់អគាររចនាសម្ព័ន្ធដែក:

រថភ្លើងស្រាល Medellín 80 Avenue៖ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងថ្មីមួយ។

ច្រករបៀងប៉ាស៊ីហ្វិក និងអន្តរមហាសមុទ្រ៖អន្តរាគមន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រលើផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកស្អុយកាណូអាស៖គម្រោងបរិស្ថានដ៏ធំបំផុតមួយនៅអាមេរិកឡាទីន ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមចេញផ្សាយកិច្ចសន្យាសាងសង់សំខាន់ៗនៅដើមឆ្នាំ ២០២៦ ទាមទារឱ្យមានបំពង់ដែកដ៏ធំ និងរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង។

ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល៖គម្រោងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យចែកចាយថ្មីចំនួនដប់ប្រាំនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ដែលបង្កើតតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធម៉ោនដែកស័ង្កសី។

ទស្សនវិស័យទីផ្សារ៖ បញ្ហាប្រឈម និងឱកាស

តម្រូវការដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននេះកំពុងបើកភ្លើងខៀវសម្រាប់អ្នកនាំចេញដែកថែបអន្តរជាតិ និងក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកឱ្យចុះចាញ់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាព "សម្ពាធពីរ"៖

១. ការរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់៖ពាណិជ្ជកម្មសកលដែលមានការប្រែប្រួល និងការអនុវត្តប្រកបដោយបរិស្ថានកាន់តែបៃតង កំពុងជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យងាកទៅរកដែកថែបដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមានកាបូនទាប។

២. ការផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ៖ដោយសារតែរដ្ឋាភិបាលកូឡុំប៊ីផ្តោតលើការរស់ឡើងវិញនៃផ្លូវដែក មានតម្រូវការដែកថែបដែលអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹង (ASTM និង ISO) កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ដល់អ្នកផ្តល់សេវាឧស្សាហកម្មដំណោះស្រាយដែកចំណុចសំខាន់ដែលគួរកត់សម្គាល់នោះគឺ៖ ប្រទេសកូឡុំប៊ីលែងគ្រាន់តែជាទីផ្សារ «សក្តានុពល» ទៀតហើយ។ ស្ទូចជាច្រើនរាយប៉ាយពាសពេញផ្ទៃមេឃទីក្រុងបូហ្គោតា និងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ច្រករបៀងអង់ឌី ហើយម៉ាស៊ីនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសនេះកំពុងដំណើរការពេញលេញ ដោយទាមទារឱ្យប្រើប្រាស់ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អបំផុតដើម្បីបង្កើតអនាគតរបស់ខ្លួន។