តម្លៃប្រកួតប្រជែង ការសាងសង់ផ្លូវដែកដែកស្តង់ដារ DIN
ដំណើរការផលិតផលិតផល
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការបង្កើនល្បឿនផ្លូវដែក ល្បឿនប្រតិបត្តិការរថភ្លើងអតិបរមាបានកើនឡើងពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលបានលើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មផ្លូវដែក និងការផ្លាស់ប្តូរពីវិធីសាស្ត្ររំកិលបែបប្រពៃណីទៅជាវិធីសាស្ត្រទំនើបជឿនលឿន។
សមាសធាតុគីមីនៃផ្លូវដែកត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃដំណើរការនៃផ្លូវដែក។ ជាធម្មតា វាត្រូវបានទាមទារឱ្យសមាសធាតុគីមីនៃផ្លូវដែក ដូចជាមាតិកាកាបូន មាតិកាស្ពាន់ធ័រ មាតិកាផូស្វ័រ មាតិកាម៉ង់ហ្គាណែស និងមាតិកាស៊ីលីកុន ស្ថិតនៅក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃកម្លាំង ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងការច្រេះ។
ទំហំផលិតផល
គុណភាពផ្ទៃនៃផ្លូវដែកប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វានៅក្នុងផ្នែកជិតៗ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូល។ ដូច្នេះ ផ្ទៃផ្លូវដែកមិនគួរមានស្នាមប្រេះ រូបរាងកែប ការលាតសន្ធឹង ភាពអស់កម្លាំង និងពិការភាពផ្សេងទៀតទេ ផ្ទៃគួរតែរលោង និងរាបស្មើ គ្មានសំណាញ់ជ្រៀតចូល និងស្នាមឆ្កូតជាក់ស្តែង។
| ផ្លូវដែកដែកស្តង់ដារ DIN | ||||
| ម៉ូដែល | ទទឹងក្បាល K (មម) | កម្ពស់ផ្លូវដែក H1 (មម) | ទទឹងបាត B1 (មម) | ទម្ងន់ជាម៉ែត្រ (គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រ) |
| ផ្លូវ A45 | 45 | 55 | ១២៥ | ២២.១ |
| A55 | 55 | 65 | ១៥០ | ៣១.៨ |
| A65 | 65 | 75 | ១៧៥ | ៤៣.១ |
| A75 | 75 | 85 | ២០០ | ៥៦.២ |
| A100 | ១០០ | 95 | ២០០ | ៧៤.៣ |
| A120 | ១២០ | ១០៥ | ២២០ | ១០០.០ |
| A150 | ១៥០ | ១៥០ | ២២០ | ១៥០.៣ |
| MRS86 | ១០២ | ១០២ | ១៦៥ | ៨៥.៥ |
| MRS87A | ១០១.៦ | ១៥២.៤ | ១៥២.៤ | ៨៦.៨ |
ផ្លូវដែកស្តង់ដារអាល្លឺម៉ង់៖
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
ស្តង់ដារ៖ DIN536 DIN5901-1955
សម្ភារៈ៖ ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
ប្រវែង: ៨-២៥ ម៉ែត្រ
លក្ខណៈពិសេស
ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Baotou Steel រួមចំណែកដល់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនប៉េកាំង-សៀងហៃ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការរួមគ្នា និងការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយនៃផ្នែកសាកល្បងរវាងទីក្រុង Zaozhuang និងទីក្រុង Bengbu វាបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿន 486.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
កម្មវិធី
ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនបែបប្រពៃណីប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកដែលគ្មានបាឡាស្ទីក។ នៅសម័យដើម រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរក៏បានប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកដែលគ្មានបាឡាស្ទីកដែរ ហើយក្រោយមកពួកគេបានប្តូរទៅផ្លូវដែកដែលមានបាឡាស្ទីក។ ការផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿននេះដាក់តម្រូវការខ្ពស់ជាងមុនលើគុណភាពផ្លូវដែកក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។
ការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូន
សរុបមក ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផ្លូវដែកដែកក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន វិស្វកម្មសំណង់ និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍ និងវឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មទាំងនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់ ផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ និងការស្វែងរកប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពរបស់វានៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗ។
ការសាងសង់ផលិតផល
ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មផ្លូវដែកវាអាចបែងចែកជាបីដំណាក់កាលទាក់ទងនឹងពេលវេលា។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
1. តើខ្ញុំអាចទទួលបានសម្រង់ពីអ្នកដោយរបៀបណា?
អ្នកអាចផ្ញើសារមកយើង ហើយយើងនឹងឆ្លើយតបរាល់សារទាន់ពេលវេលា។
2. តើអ្នកនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលវេលាទេ?
បាទ/ចាស៎ យើងខ្ញុំសន្យាថានឹងផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពល្អបំផុត និងការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។ ភាពស្មោះត្រង់គឺជាគោលការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនយើងខ្ញុំ។
3. តើខ្ញុំអាចយកសំណាកមុនពេលបញ្ជាទិញបានទេ?
បាទ/ចាស៎ ពិតណាស់។ ជាធម្មតា គំរូរបស់យើងគឺមិនគិតថ្លៃទេ យើងអាចផលិតតាមគំរូ ឬគំនូរបច្ចេកទេសរបស់អ្នក។
៤. តើលក្ខខណ្ឌទូទាត់របស់អ្នកជាអ្វី?
រយៈពេលទូទាត់ធម្មតារបស់យើងគឺប្រាក់កក់ 30% ហើយនៅសល់ប្រឆាំងនឹង B/L។ EXW, FOB, CFR, CIF។
៥. តើអ្នកទទួលយកការត្រួតពិនិត្យភាគីទីបីដែរឬទេ?
មែនហើយ យើងទទួលយកទាំងស្រុង។
៦. តើយើងទុកចិត្តក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?
យើងមានជំនាញក្នុងអាជីវកម្មដែកថែបអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មាស ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅខេត្តធានជីន សូមស្វាគមន៍ក្នុងការស៊ើបអង្កេតតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដោយមធ្យោបាយទាំងអស់។
