អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនផ្តល់សម្បទានតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលផ្លូវដែកស្តង់ដារ AllGB
ការអភិវឌ្ឍន៍របស់GB ផ្លូវដែកស្តង់ដារអាចត្រូវបានតាមដាននៅដើមសតវត្សទី 19 ។ មុនពេលប្រើប្រាស់ដែក ផ្លូវដែកត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើដែកវណ្ណះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវដែកទាំងនេះងាយនឹងប្រេះស្រាំ និងបែកនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក។
ដំណើរការផលិតផលិតផល
ការផ្លាស់ប្តូរពីដែកវណ្ណះទៅផ្លូវរថភ្លើងកើតឡើងជាបណ្តើរៗក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 វិស្វករបានចាប់ផ្តើមពិសោធន៍ជាមួយផ្លូវដែកដែលធ្វើពីដែកដែលប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានភាពផុយជាងដែកដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែកធ្វើពីដែកនៅមានកម្រិតរបស់វាទាក់ទងនឹងកម្លាំង និងភាពធន់។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 ដំណើរការ Bessemer ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិតដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លុំខ្យល់តាមរយៈជាតិដែកដែលរលាយដើម្បីលុបភាពមិនបរិសុទ្ធ និងផលិតដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងរឹងមាំ។
ការណែនាំអំពីផ្លូវដែកបានធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ ផ្លូវដែកដែកអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ និងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ដែលនាំឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងសមត្ថភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ ជាមួយនឹងភាពធន់នៃផ្លូវដែក ការចំណាយលើការថែទាំ និងពេលវេលារងចាំត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបន្ត។
ចាប់តាំងពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវដែក មានការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងបច្ចេកទេសផលិតដែក និងការរចនាផ្លូវដែក។ យ៉ាន់ស្ព័រដែកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់ ដូចជាធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ និងធន់នឹងច្រេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកទំនើប។
សព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវដែកដែកនៅតែជាជម្រើសចម្បងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែក ដោយសារភាពរឹងមាំ ធន់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ។ ពួកគេកំពុងត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលចេះតែកើនឡើងនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។
ទំហំផលិតផល
| ឈ្មោះផលិតផល៖ | GB ផ្លូវដែកស្តង់ដារ | |||
| ប្រភេទ៖ | ផ្លូវដែកធុនធ្ងន់ ផ្លូវដែកស្ទូច ផ្លូវដែកស្រាល | |||
| សម្ភារៈ/ការបញ្ជាក់៖ | ||||
| ផ្លូវដែកពន្លឺ៖ | ម៉ូដែល/សម្ភារៈ៖ | Q235,55Q | បញ្ជាក់៖ | 30 គីឡូក្រាម / ម 24 គីឡូក្រាម / ម 22 គីឡូក្រាម / ម 18 គីឡូក្រាម / ម 15 គីឡូក្រាម / ម 12 គីឡូក្រាម / ម 8 គីឡូក្រាម / ម 2 ។ |
| ផ្លូវដែកធុនធ្ងន់៖ | ម៉ូដែល/សម្ភារៈ៖ | 45MN, 71MN; | បញ្ជាក់៖ | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m ។ |
| ផ្លូវដែកស្ទូច៖ | ម៉ូដែល/សម្ភារៈ៖ | U71MN | បញ្ជាក់៖ | QU70 គីឡូក្រាម / ម, QU80 គីឡូក្រាម / ម, QU100 គីឡូក្រាម / ម, QU120 គីឡូក្រាម / ម ។ |
GB ផ្លូវដែកស្តង់ដារ៖:
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
ស្តង់ដារ៖ GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
សម្ភារៈ: U71Mn / 50Mn
ប្រវែង: 6m-12m 12.5m-25m
| ទំនិញ | ថ្នាក់ | ទំហំផ្នែក (មម) | ||||
| កម្ពស់ផ្លូវដែក | ទទឹងមូលដ្ឋាន | ទទឹងក្បាល | កម្រាស់ | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | ||
| ផ្លូវដែកពន្លឺ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | ៨.៤២ |
| 12KG/M | ៦៩.៨៥ | ៦៩.៨៥ | ៣៨.១០ | ៧.៥៤ | ១២.២ | |
| 15KG/M | ៧៩.៣៧ | ៧៩.៣៧ | ៤២.៨៦ | ៨.៣៣ | ១៥.២ | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | ១៨.០៦ | |
| 22KG/M | ៩៣.៦៦ | ៩៣.៦៦ | 50.80 | ១០.៧២ | ២២.៣ | |
| 24KG/M | ១០៧.៩៥ | 92.00 | 51.00 | 10.90 | ២៤.៤៦ | |
| 30KG/M | ១០៧.៩៥ | ១០៧.៩៥ | 60.33 | 12.30 | ៣០.១០ | |
| ផ្លូវដែកធុនធ្ងន់ | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | ៣៨.៧៣៣ |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | ១៤.៥០ | ៤៤.៦៥៣ | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | ១៥.៥០ | ៥១.៥១៤ | |
| 60KG/M | ១៧៦.០០ | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ៧៤.៦៤ | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | ៧៤.៦៤ | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | ១៦.០០ | ៥៤.៤៣ | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | ១៦.៥០ | ៦០.២១ | |
| ផ្លូវដែកលើក | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | ៦៣.៦៩ | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | ៨៨.៩៦ | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | ១១៨.១ | |
អត្ថប្រយោជន៍
ប្រភេទនិងកម្លាំងផ្លូវដែកត្រូវបានបង្ហាញដោយម៉ាស់ប្រហាក់ប្រហែល (គីឡូក្រាម) ក្នុងមួយម៉ែត្រនៃប្រវែង។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រភេទផ្លូវដែកស្ដង់ដារបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសចិនគឺ 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m ។ល។ ប្រវែងស្តង់ដារនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងប្រទេសចិន: 43kg/m គឺ 12.5m ឬ 25m; ប្រវែងផ្លូវរថភ្លើងលើសពី 50 គីឡូក្រាមក្នុង 1 ម៉ែត្រគឺ 25 ម៉ែត្រ 50 ម៉ែត្រនិង 100 ម៉ែត្រ។ ទៅរោងចក្រផ្សារដែក ដើម្បីផ្សារភ្ជាប់វាទៅជាផ្លូវដែកប្រវែង 500 ម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាទៅការដ្ឋានសំណង់ ហើយភ្ជាប់វាទៅតាមប្រវែងដែលត្រូវការ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្លូវដែកផ្លូវដែកអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែក និងប្រទេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈទូទៅមួយចំនួនរួមមាន:
ទម្ងន់ផ្លូវដែក៖ ជាធម្មតាទម្ងន់នៃផ្លូវដែកត្រូវបានបង្ហាញជាផោនក្នុងមួយយ៉ាត (lbs/yd) ឬគីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រ (kg/m)។ ទម្ងន់ផ្លូវដែកកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុក និងភាពធន់នៃផ្លូវដែក។
ផ្នែកផ្លូវដែក៖ ទម្រង់នៃផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្នែកផ្លូវដែកអាចប្រែប្រួល។ ផ្នែកផ្លូវដែកទូទៅមួយចំនួនរួមមានផ្នែក I (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាផ្នែក "I-beam") ផ្នែក UIC60 និងផ្នែក ASCE 136 ។
ប្រវែង៖ ប្រវែងផ្លូវដែកអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកជាក់លាក់ ប៉ុន្តែប្រវែងស្តង់ដារជាធម្មតាមានចន្លោះពី ២០-៣០ ម៉ែត្រ។
ស្តង់ដារ៖ តំបន់ ឬប្រទេសផ្សេងៗអាចមានស្តង់ដារជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវដែកផ្លូវដែក។ ឧទាហរណ៍ នៅអាមេរិកខាងជើង សមាគមផ្លូវដែកអាមេរិក (AAR) កំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្លូវដែក។
ថ្នាក់ដែក៖ ថ្នាក់ជាក់លាក់នៃដែកថែបដែលប្រើក្នុងផ្លូវដែកផ្លូវដែកអាចប្រែប្រួល។ ថ្នាក់ដែកដែលប្រើជាទូទៅរួមមានដែកថែបកាបូន (ដូចជា A36 ឬ A709) ដែកលោហធាតុ (ដូចជា AISI 4340 ឬ ASTM A320) និងដែកថែបកំដៅ (ដូចជា ASTM A759) ។
ធន់នឹងការពាក់៖ ផ្លូវដែកផ្លូវដែកត្រូវបានទទួលរងនូវការពាក់ជាបន្តបន្ទាប់ពីកង់របស់រថភ្លើង។ ដូច្នេះភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់គឺជាការបញ្ជាក់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្លូវដែក។ ថ្នាំកូត ឬការព្យាបាលផ្សេងៗអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃផ្លូវដែក ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់។
Weldability: សន្លាក់ផ្លូវដែកជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានការផ្សារដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកផ្លូវដែកនីមួយៗ។ ដូច្នេះ លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្លូវដែកអាចរួមបញ្ចូលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ weldability ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំង weld ត្រឹមត្រូវ និងភាពធន់។
ចំណាំ៖ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយោងទៅលើស្តង់ដារផ្លូវដែកជាក់លាក់ដែលបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ ឬប្រទេសរបស់អ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត និងជាក់លាក់។
គម្រោង
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។'សការបញ្ជាក់ផ្លូវដែកផ្លូវដែក 13,800 តោនដែលនាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែ Tianjin ក្នុងពេលតែមួយ។ គម្រោងសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្លូវដែកចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ជាបន្តបន្ទាប់លើផ្លូវរថភ្លើង។ ផ្លូវដែកទាំងនេះសុទ្ធតែមកពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មជាសាកលនៃរោងចក្រដែកថែបនិងធ្នឹមដែករបស់យើង ដោយប្រើជាសាកលដែលផលិតឡើងតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសខ្ពស់បំផុត និងតឹងរ៉ឹងបំផុត។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផលិតផលផ្លូវដែក សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!
WeChat៖ +86 13652091506
ទូរស័ព្ទ៖ +86 13652091506
អ៊ីមែល៖chinaroyalsteel@163.com
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវដែកចិនផ្លូវដែកចិន GB ផ្លូវដែកស្តង់ដារ
កម្មវិធី
ពន្លឺផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវដែកត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការដាក់ខ្សែដឹកជញ្ជូនបណ្តោះអាសន្ន និងខ្សែក្បាលរថភ្លើងធុនស្រាលនៅក្នុងតំបន់ព្រៃឈើ តំបន់រុករករ៉ែ រោងចក្រ និងការដ្ឋានសំណង់។ សម្ភារៈ: 55Q/Q235B, ស្តង់ដារប្រតិបត្តិ: GB11264-89 ។
1. វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក
ផ្លូវដែកគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ និងសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ផ្លូវដែកមានទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ទ្រទ្រង់ និងផ្ទុកទម្ងន់ទាំងមូលនៃរថភ្លើង ហើយគុណភាព និងដំណើរការរបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃរថភ្លើង។ ដូច្នេះ ផ្លូវដែកត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវិទ្យា និងគីមីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដូចជាកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងច្រេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្តង់ដារផ្លូវដែកដែលប្រើដោយខ្សែផ្លូវដែកក្នុងស្រុកភាគច្រើនគឺ GB/T 699-1999 "ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនខ្ពស់" ។
2. ផ្នែកវិស្វកម្មសំណង់
ក្រៅពីវិស័យផ្លូវដែក ផ្លូវដែកក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស្វកម្មសំណង់ផងដែរ ដូចជាក្នុងការសាងសង់ស្ទូច ប៉មស្ទូច ស្ពាន និងគម្រោងក្រោមដី។ នៅក្នុងគម្រោងទាំងនេះ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាជើង និងឧបករណ៍សម្រាប់ទ្រទ្រង់ និងផ្ទុកទម្ងន់។ គុណភាព និងស្ថេរភាពរបស់ពួកគេមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនៃគម្រោងសាងសង់ទាំងមូល។
3. វាលគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់
នៅក្នុងវិស័យផលិតគ្រឿងយន្តធុនធ្ងន់ ផ្លូវដែកក៏ជាធាតុផ្សំទូទៅដែរ ដែលភាគច្រើនប្រើនៅលើផ្លូវរត់ដែលផ្សំឡើងពីផ្លូវដែក។ ឧទាហរណ៍ សិក្ខាសាលាផលិតដែកនៅក្នុងរោងចក្រដែក ខ្សែផលិតកម្មនៅក្នុងរោងចក្ររថយន្តជាដើម ទាំងអស់ត្រូវប្រើផ្លូវរត់ដែលផ្សំឡើងពីផ្លូវដែកសម្រាប់ទ្រទ្រង់ និងដឹកម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដែលមានទម្ងន់រាប់សិបតោន ឬច្រើនជាងនេះ។
សរុបមក ការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផ្លូវដែកក្នុងការដឹកជញ្ជូន វិស្វកម្មសំណង់ គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ និងវិស័យផ្សេងទៀតបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងវឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មទាំងនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះ ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យា ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ និងការស្វែងរកការអនុវត្ត និងគុណភាពក្នុងវិស័យផ្សេងៗ។
ការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូន
ការកែលម្អការរចនាផ្នែកក្បាលផ្លូវដែកស្តង់ដារ GB ក៏ជាមធ្យោបាយមួយក្នុងការកែលម្អភាពរឹង និងធន់នឹងការពាក់ផងដែរ។
នៅក្នុងផ្នែកក្បាលផ្លូវដែកនៃផ្លូវរថភ្លើងដំបូង ផ្ទៃជាន់គឺមានភាពទន់ភ្លន់ ហើយធ្នូដែលមានកាំតូចជាងត្រូវបានប្រើទាំងសងខាង។ រហូតមកដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងឆ្នាំ 1960 គេបានរកឃើញថា ដោយមិនគិតពីរូបរាងរបស់ក្បាលរថភ្លើងដែលបានរចនាដំបូងឡើយ បន្ទាប់ពីការពាក់កង់រថភ្លើង រូបរាងរបស់កង់នៅលើកំពូលនៃផ្លូវដែកគឺស្ទើរតែទាំងអស់ជារង្វង់ ហើយកាំនៃ ធ្នូទាំងសងខាងមានទំហំធំល្មម។ ការពិសោធន៏ពិសោធន៍បានរកឃើញថាការរបូតក្បាលផ្លូវដែកគឺទាក់ទងទៅនឹងភាពតានតឹងនៃទំនាក់ទំនងកង់-ផ្លូវដែកច្រើនពេកនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃក្បាលផ្លូវដែក។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃការច្រូតផ្លូវដែក ប្រទេសទាំងអស់បានកែប្រែការរចនាធ្នូនៃក្បាលផ្លូវដែក ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក។
ជាដំបូង បណ្តាប្រទេសនានាបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍បែបនេះក្នុងការរចនាក្បាលរថភ្លើង GB Standard Steel Rail head tread: ធ្នូនៃផ្លូវដែកខាងលើត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំនៃកង់កង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន នោះគឺជាទំហំរបស់ tread arc ។ ដូចជាផ្លូវដែក 59.9kg/m នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ធ្នូក្បាលផ្លូវដែកត្រូវបានអនុម័ត R254-R31.75-R9.52; ផ្លូវដែក 65kg/m នៃអតីតសហភាពសូវៀត ធ្នូក្បាលផ្លូវដែកទទួលយក R300-R80-R15; ផ្លូវដែក UIC 60kg/m ធ្នូក្បាលផ្លូវដែកទទួលយក R300-R80-R13 ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីខាងលើថាលក្ខណៈសំខាន់នៃការរចនាផ្នែកនៃក្បាលផ្លូវដែកទំនើបគឺការប្រើប្រាស់ខ្សែកោងស្មុគស្មាញនិងកាំបី។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃក្បាលផ្លូវដែក បន្ទាត់ត្រង់ដែលមានកំពូលតូចចង្អៀត និងបាតធំទូលាយត្រូវបានអនុម័ត ហើយជម្រាលនៃបន្ទាត់ត្រង់ជាទូទៅគឺ 1:20 ~ 1:40 ។ បន្ទាត់ត្រង់ដែលមានចំណោទធំ ជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើនៅថ្គាមខាងក្រោមនៃក្បាលផ្លូវដែក ហើយជម្រាលជាទូទៅគឺ 1:3 ទៅ 1:4។
ទីពីរ នៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាង GB Standard Steel Railhead និងចង្កេះផ្លូវដែក ដើម្បីកាត់បន្ថយស្នាមប្រេះដែលបណ្តាលមកពីការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស និងបង្កើនភាពធន់នឹងការកកិតរវាងបន្ទះត្រី និងផ្លូវដែក ខ្សែកោងស្មុគស្មាញក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាង ក្បាលផ្លូវដែក និងចង្កេះផ្លូវដែក ហើយការរចនាកាំធំមួយត្រូវបានអនុម័តនៅចង្កេះ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវដែក 60kg/m របស់ UIC ប្រើ R7-R35-R120 នៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងក្បាលផ្លូវដែក និងចង្កេះ។ ផ្លូវដែក 60kg/m របស់ប្រទេសជប៉ុនប្រើ R19-R19-R500 នៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងក្បាលផ្លូវដែក និងចង្កេះ។
ទីបី នៅក្នុងតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងចង្កេះផ្លូវដែក និងបាតផ្លូវដែក ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្តូររលូននៃផ្នែក ការរចនាខ្សែកោងស្មុគស្មាញក៏ត្រូវបានអនុម័ត ហើយការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយនឹងជម្រាលនៃបាតផ្លូវដែក។ ដូចជា UIC60kg/m rail គឺត្រូវប្រើ R120-R35-R7។ ផ្លូវដែក 60kg/m របស់ជប៉ុនប្រើ R500-R19។ ផ្លូវដែក 60kg/m របស់ចិនប្រើ R400-R20។
ទីបួន បាតផ្លូវដែកមានរាងសំប៉ែតទាំងអស់ ដូច្នេះផ្នែកមានលំនឹងល្អ។ មុខចុងនៃបាតផ្លូវដែកគឺនៅមុំខាងស្តាំ ហើយបន្ទាប់មកបង្គត់ដោយកាំតូចមួយ ជាធម្មតា R4 ~ R2 ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃបាតផ្លូវដែកជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានពីរឈុតនៃបន្ទាត់ oblique ដែលខ្លះប្រកាន់យកជម្រាលទ្វេ ហើយខ្លះទៀតប្រកាន់យកជម្រាលតែមួយ។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវដែក UIC60kg/m ប្រើជម្រាលទ្វេ 1:275+1:14។ ផ្លូវដែក 60 គីឡូក្រាម / ម របស់ជប៉ុនទទួលយកជម្រាលតែមួយ 1: 4 ។ ផ្លូវដែក 60 គីឡូក្រាម / ម របស់ចិនទទួលយកជម្រាលទ្វេ 1: 3 + 1: 9 ។
ការសាងសង់ផលិតផល
ផលិតនៅប្រទេសចិន សេវាកម្មលំដាប់ថ្នាក់ដំបូង គុណភាពខ្ពស់ ល្បីល្បាញលើពិភពលោក
1. ឥទ្ធិពលលើមាត្រដ្ឋាន៖ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំ និងរោងចក្រដែកដ៏ធំមួយ សម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលខ្នាតក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងលទ្ធកម្ម ហើយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែកដែលរួមបញ្ចូលផលិតកម្ម និងសេវាកម្ម។
2. ភាពសម្បូរបែបនៃផលិតផល: ភាពសម្បូរបែបនៃផលិតផល ដែកណាមួយដែលអ្នកចង់បានអាចទិញបានពីពួកយើង ដែលភាគច្រើនជាផ្នែកនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដែក ផ្លូវដែក គំនរសន្លឹកដែក តង្កៀប photovoltaic ដែកថែបឆានែល បន្ទះដែកស៊ីលីកុន និងផលិតផលផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពបត់បែនជ្រើសរើស។ ប្រភេទផលិតផលដែលចង់បាន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗ។
3. ការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាព៖ ការមានខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន អាចផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានជាង។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកទិញដែលត្រូវការបរិមាណដែកច្រើន។
4. ឥទ្ធិពលម៉ាកយីហោ៖ មានឥទ្ធិពលម៉ាកយីហោខ្ពស់ជាង និងទីផ្សារធំជាង
5. សេវាកម្ម៖ ជាក្រុមហ៊ុនដែកដ៏ធំមួយដែលរួមបញ្ចូលការប្ដូរតាមបំណង ការដឹកជញ្ជូន និងការផលិត
6. ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ៖ តម្លៃសមរម្យ
* ផ្ញើអ៊ីមែលទៅchinaroyalsteel@163.comដើម្បីទទួលបានសម្រង់សម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។
អតិថិជនមកលេង
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
1.តើខ្ញុំអាចទទួលបានសម្រង់ពីអ្នកដោយរបៀបណា?
អ្នកអាចទុកសារមកយើង ហើយយើងនឹងឆ្លើយតបរាល់សារទាន់ពេល។
2. តើអ្នកនឹងដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលទេ?
បាទ, យើងសន្យាថានឹងផ្តល់នូវផលិតផលដែលមានគុណភាពល្អបំផុតនិងការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា។ ភាពស្មោះត្រង់គឺជាគោលការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។
3. តើខ្ញុំអាចទទួលបានគំរូមុនពេលបញ្ជាបានទេ?
បាទពិតណាស់។ ជាធម្មតាគំរូរបស់យើងគឺមិនគិតថ្លៃទេ យើងអាចផលិតដោយគំរូរបស់អ្នក ឬគំនូរបច្ចេកទេស។
4.តើលក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់របស់អ្នកគឺជាអ្វី?
រយៈពេលទូទាត់ធម្មតារបស់យើងគឺការដាក់ប្រាក់ 30% ហើយនៅសល់ធៀបនឹង B/L ។ EXW, FOB, CFR, CIF ។
5. តើអ្នកទទួលយកការត្រួតពិនិត្យភាគីទីបីទេ?
បាទ ពិតជាយើងទទួលយក។
6.តើយើងជឿជាក់លើក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?
យើងមានជំនាញក្នុងអាជីវកម្មដែកថែបអស់ជាច្រើនឆ្នាំជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មាស ទីស្នាក់ការកណ្តាលមានទីតាំងនៅខេត្តធានជីន សូមស្វាគមន៍ក្នុងការស៊ើបអង្កេតតាមគ្រប់មធ្យោបាយ។
